行车定位控制系统-西倍福(推荐商家)

系统技术指标：

1) 移动机车地址测量精度：1mm，分辨率：0.1mm（zui大）;

2) 工作环境温度：

系统工作温度：-20℃— +60℃;

刻’度标尺测距电缆工作温度：不加防护套：-20℃—60℃;

加防火套： -20℃—600℃;

3) 载波频率：48KHz;

4) 抗震能力：3.0Hz、0.7MM(单震幅)条件下15分钟/3次 性能测试合格;

5) 抗干扰能力：白噪声20cm ， 20-120KHz/VP-P =20-45V，不影响正常信号传输;

6) 电源：220VAC±10%;

7) 耗电：地面柜

8) 硬解位置信号传输速率：车检：≥60Hz，地检：≥300Hz;

系统运行环境的维护要点

1) 尽量将各车控制柜的电源接在操作台受控电源上（循环或备用时，设备可休息），不使用时切断供电。

2) 夏天天热，应注意机柜的散热，防止控制柜被过度烘烤。

3) 应经常对各车机柜内接线端子进行清扫。内部模件上和端子条上不能有灰尘堆积。

4) 由于机车行走时振动大，所以车载柜应定期检查其牢固性。

5）定期检查各车游尺指针、刻’度标尺测距电缆的完整性、牢固性。

卸料车远程无人化系统是基于物联网、嵌入式、数据采集、数据融合处理与远程数据通信等技术构建而成的智能化系统。该系统通过安装传感器、摄像头等设备，将车辆实时的状态信息和卸料现场的映像数据传输到云平台，行车定位控制系统，用户只需在云端控制界面上进行相应的操作，即可实现对卸料车的远程控制。

该系统的应用广泛，包括但不限于物流配送、工地运输、煤矿、港口等场景，尤其对于物流领域来说，远程无人化系统可以有效地提高卸货效率，减少人力资源浪费，促进物流行业的快速发展。在煤矿行业，无人驾驶宽体自卸车可以在采煤区进行装、运、卸全程无人操作，与煤炭破碎系统重载联合试运行，实现原煤从装运到破碎料口全过程无人化生产试运行。